Система ночного вождения PathFindIR


Камера для улучшения видимости на дороге

Система ночного вождения PathFindIR - это небольшая тепловизионная камера, которая позволяет существенно снизить риски, сопутствующие вождению в ночное время и в условиях плохой видимости. Камера позволяет обнаруживать  пешеходов, животных, автомобили и другие объекты на дороге и обочине гораздо дальше и четче, чем при свете обычных фар. При этом система позволяет получать отличное изображение в туман, дождь и снежную погоду, в дыму и в абсолютной темноте. 
Система PathFindIR предназначена для установки на частные автомобили, коммерческий транспорт и технику специального назначения.

Благодаря тепловидению, водитель может заранее увидеть и распознать опасность и избежать происшествия.

Принцип работы

Камера PathFindIR улавливает собственное инфракрасное  излучение объектов и преобразует его по специальному алгоритму в аналоговый видеосигнал. Инфракрасное (тепловое) излучение испускают все тела, в том числе, имеющие низкую температуру (лед, снег). Таким образом, система ночного вождения PathFindIR позволяет получать изображение местности без какого-либо источника освещения.

Отличное качество изображения

В состав PathFindIR входит неохлаждаемый микроболометр (матрица, реагирующая на тепловое излучение) с разрешением 320 х 240 пикселей. Изображение, создаваемое камерой PathFindIR, позволяет водителю превосходно видеть рельеф местности, скопления воды, ямы, деревья, дорожную разметку. Наиболее ярко отображаются теплые объекты, которые чаще всего представляют опасность на дороге: автомобили, пешеходы, животные, они могут быть обнаружены даже через листву и кустарники на обочине.

Система PathFindIR оснащается 19-миллиметровыми широкоугольными объективами, которые обеспечивают широчайший угол обзора (36° по горизонтали), что позволяет превосходно ориентироваться в ситуации по все ширине дороги. Прибор ночного вождения PathFindIR позволяет видеть встречные автомобили на расстоянии до 880 метров, что в четыре раза превышает видимость в свете фар.

Качество изображения, создаваемое PathFindIR, практически не зависит от погодных условий, таких как дождь, снег, туман. Камера не реагирует на видимое излучение и не может быть засвечена светом фар встречных машин.

Надежность

Система PathFindIR имеет особо прочную конструкцию. Тепловизионная камера хорошо  защищена от проникновения воды и пыли, агрессивного действия соляных регентов, нефтепродуктов. Систему можно мыть из шланга на автомойке без каких-либо ограничений. Объектив защищен дополнительным стеклом, стойким к истиранию песком и выдерживающим попадание небольших камней.

PathFindIR сохраняет работоспособность в диапазоне температур от -40°C до +80°C. Для удаления корки льда, камера имеет встроенный обогреватель защитного стекла. Обогреватель может растопить лед толщиной до 2 мм в течение 15 минут при температуре окружающей среды -30°C и при скорости встречного ветра 100 км/час. Обогреватель автоматически включается, когда температура опускается ниже +4°C, и отключается, когда температура поднимается выше +6°C.

Срок службы прибора ночного вождения PathFindIR - не менее 10 лет.

Безопасность в использовании.

Камера ночного вождения PathFindIR использует пассивный принцип работы и не является источником какого-либо излучения. Прибор не оказывает влияния на людей, животных, автомобильную электронику. Компоненты PathFindIR не содержат ядовитых или радиоактивных веществ.

При установке на транспортное средство камеры PathFindIR не требуется подключение ик-прожекторов, дополнительных фар, не вносятся изменения в конструктивные узлы автомобиля, влияющие на безопасность.

Вождение с выключенными фарами.

Компактная и простая в установке

Система PathFindIR очень компактна (5,8 x 5,7 x 7,2 см) и весит всего 360 граммов. Это позволяет легко устанавливать её на любое транспортное средство. PathFindIR можно разместить на автомобиле за радиаторной решеткой, в бампере, на крыше. Так как объектив камеры непрозрачен (для глаз человека) и составляет всего 19 мм в диаметре, смонтированный на автомобиле PathFindIR мало заметен и не нарушает внешний вид машины.

Система ночного вождения PathFindIR выдает стандартный  аналоговый видеосигнал формата PAL/NTCS, что позволяет легко подключать камеру к любому типу мониторов,  автомобильным DVD-системам, штатным мультимедийным системам.

В целом, установка прибора ночного вождения PathFindIR не сложнее установки камеры заднего вида.

Комплект поставки

В комплект поставки входит все необходимое для установки и подключения оборудование.  Основной кабель с  разъемом BNC подходит для подключения к большинству стандартных мониторов.

В комплект также может быть включен 7" ЖК-дисплей с солнцезащитным козырьком и кронштейном крепления.

Области применения

  • Легковые автомобили
  • Внедорожники
  • Вездеходы и снегоходы
  • Бронированные VIP автомобили
  • Междугородные и туристические автобусы
  • Большегрузный транспорт и транспорт, перевозящий опасные грузы
  • Карьерная техника
  • Мобильные лаборатории
  • Автомобили охраны, патрулирования, инкассаторские машины
  • Автомобили силовых служб
  • Пожарная техника
  • Автомобили служб спасения
  • Железнодорожный транспорт

Технические характеристики PathFindIR

Основные характеристики

320 x 240 Микроболометр на основе оксида ванадия
Поле зрения 36°x 27° (Объектив 19 мм)
Потребляемая мощность < 2 Вт
Общий вес = 360 г
Аналоговый сигнал: RS-170 
Цифровой сигнал: 8 Бит LVDS
Рабочая температура от -40 до +80°C 
Высокая производительность/малый размер
Чувствительность <100 мК

Прочный, литой, герметичный корпус

Монтажные отверстия 
Глубина 6 мм - M4 x 0.7

Защитное стекло толщиной 4 мм
Карбоновый композит с германиевым покрытием

Кольцевой обогреватель 
Справляется с удаление 2 мм наледью на защитном стекле в течение 15 при окружающей среды -30°C и скорости встречного ветра 100 км/ч. Обогреватель включается автоматически при охлаждении стекла ниже 4 ºC и выключается нагреве стекла выше 6 ºC.

Специальные разъёмы
Специальные разъемы Tyco, созданные в соответствии со стандартами автомобильной промышленности, препятствуют проникновению конденсата и скопления влаги внутри корпуса (разработка компании VETECH).

Дальность обзора

 

Фактически диапазон может изменяться в зависимости от установки камеры, окружающих условий, опыта пользователя и типа используемого монитора или дисплея. 

Допущения: 50% вероятности распознавания на указанном расстоянии при заданной разнице температур 2°C и коэффициенте ослабления видимости в атмосфере 0,85/км. 

Устойчивость к условиям окружающей среды

Высота: устройство соответствует требованиям автомобильных стандартов по устойчивости к воздействию атмосферного давления и экстремальных высот без потери работоспособности, возникновения повреждений или сокращения срока службы после испытаний при внешнем атмосферном давлении 150 мБар (соответствует уровню давления на высоте 12200 м) и температуре -57 ºC в течение 10 часов.

Солевой туман: Устройство выдержало испытания продолжительностью 168 часов в соответствии с положениями стандарта IAW IEC 60068-2-11 Ka. Камера подвергалась воздействию солевого тумана, превосходящем характерные для прибрежных регионов и посыпаемых солью дорог значения.

Абразивная стойкость: Защитное стекло камеры и корпус подвергались испытаниям в пескоструйной камере в течение 90 минут при температуре 25 ±5°C в соответствии с MIL-STD-810F. После испытаний флуктационная чувствительность устройства соответствовала допустимым для конца срока службы прибора значениям. Защитное стекло соответствует требованиям по абразивной устойчивости стандарта MIL-C-675C раздел 4.5.10 и TS-1888 раздел 4.5.11.

Механическая нагрузка: Камера не получила каких-либо повреждений при механических испытаниях полусинусоидальным ударным воздействием с пиковой нагрузкой 30g в течение 11 миллисекунд по каждой из трех перпендикулярных относительно друг друга осей. Испытания пройдены в соответствии с требованиями IEC 60068-2-27 автомобильных стандартов.

Вибрация: Устройство подвергалось воздействию непериодической вибрации в соответствии с требованиями IAW IEC 60068-2-64, вибрация по трём пространственным осям в течение 8 часов для каждой оси. В ходе испытаний также циклически менялся диапазон рабочих температур.

Коррозия: Камера была подвергнута воздействию: дизельного топлива, моторного масла (SAE 15W-50), бензина Super, масла для гидравлики, антифриза, грунтовки для кузова, жидкости для мытья стекол, средства для удаления насекомых, средства для удаления битума и этанола. Загрязнения в течение 1 часа выдерживались на воздухе и в течение 24 часов при температуре 80°C. По окончании испытаний разрушений или повреждений корпуса не выявлено.

Влажность: Камера превосходит требования автомобильных стандартов, оставаясь полностью работоспособной после испытаний в условиях важности 95% при 80 °C в течение 1500 ч.





Автомобильный тепловизор DALI EX-IV

Производитель: DALI
Применяемость: Универсально

Тепловизионная камера EX-IV,

Обеспечивает четкое и более дальнее видение, чем при свете фар в темноте автомобилей, пешеходов, животных и других объектов. Качество изображения достигается благодаря встроенной системе стабилизации изображения, детектору с разрешением 384 х 288 пикселей и частоте кадров 50 Гц. Имеет систему распознавания пешеходов и автомобилей с функцией сигнализации.

Испытания камеры EX-IV показали, что водитель со средним опытом может уверенно управлять автомобилем в темноте (с выключенными фарами) на скорости до 70 км/ч.

Тепловизионная камера EX-IV не требует обслуживания. В этих камерах используется неохлаждаемый микроболометр с разрешением 384 х 288 пикселей и объективы с полем зрения 27х22 градуса. Благодаря этим характеристикам EX-IV создает четкие видеоизображения, которые могут выводиться фактически на любой дисплей с поддержкой композитного видеосигнала. Также стоит отметить способность EX-IV работать в неблагоприятных условиях. Эта тепловизионная камера может работать при температуре -40°C до +65°C. В камере встроенный обогреватель защитного стекла, который автоматически включается, когда температура опускается ниже +4°C, и так же отключается, когда температура поднимается выше +6°C. Это обеспечивает чистоту объектива и способствует созданию отличных термоизображений даже в экстремально холодных условиях. Обогреватель удаляет 2-миллиметровый слой льда за 15 минут при -30°C и скорости ветра 100 км/ч. Благодаря компактным размерам (79мм x 67мм x 82мм) и малом весе (<375г). EX-IV может быть установлена в разных местах транспортного средства, например, за радиаторной решеткой автомобиля, в бампере или использую специальный магнитный держатель, на крышу автомобиля.

Система электронной стабилизации изображения:

 

 не стабилизированно

 стабилизированно

 

Спецификация:

Параметр

ЕХ-IV

Детектор

Тип детектора

Неохлаждаемый FPA микроболометр

Размерность детектора

384x288 пикселей

Размер пикселя

25 микрон

Изображение

Поле зрения

27°x 22°

Температурная чувствительность

<0.08 мК @30°C

Частота кадров

50 Гц

Фокус

Фиксированный, 18мм, от 6м до бесконечности

Спектральный диапазон

8-14мкм

Обработка изображения

Автоматическая стабилизация изображения

Питание

Питание

19-16В пост. ток

Потребляемая мощность

<5Вт, (с обогревателем <10Вт)

Окружающая среда

Рабочая температура

-40°C- + 65°C

Температура хранения

-45°C- + 85°C

Класс защиты

IP69K

Влажность

IEC 60068-2-11 (GB / T2423.17-2008), в 81% RH / 25 ℃ под солевым спреем 6500 часов

Ударопрочность

IEC60068-2-27 (GB / T2423.5-2006), в трех направлениях на обоих направлениях по 30 грамм, воздействие 5 раз, цикл 11 мс, в общей сложности 30 раз

Виброустойчивость

IEC60068-2-6 (GB / T2423.10-2008) Fc, Z-оси (вертикальном) направлении, синусоида 10Hz ~ 55Hz ~ 10Hz, амплитуда смещения 0,15 мм, время сканирования 10 мин., цикл сканирования 2 раза

Физические

характеристики

Вес

< 375гр.

Габаритные размеры

79мм x 67мм x 82мм

Интерфейс

Управления

RS232

Видео выход

PAL

Функции

Распознавание пешеходов, автомобилей

Автоматическое с функцией сигнализации

 

Компенсационный алгоритм

Автоматическая шторка

 

Обработка изображения

Адаптивный алгоритм уравнивания изображения. Алгоритм стабилизации.

 







Дополнительная информация и статьи
Copyright © 2007-2020, REAL TUNING